據(jù)中國重汽華北區(qū)經(jīng)銷商介紹，北京開始實施渣土車新技術(shù)標準后，這一技術(shù)標準成為進入北京自卸車市場的重要條件。按照新技術(shù)標準生產(chǎn)，并提供技術(shù)升級空間，讓后進入北京自卸車市場的中國重汽保證了一定銷量。該經(jīng)銷商表示，更新改造后的重型渣土車在上牌之前都要經(jīng)過入網(wǎng)審核，車輛信息錄入平臺后，才可以進行接下來的上牌程序。從這一程序看，盡管渣土車監(jiān)控平臺還未啟用，但信息錄入工作已經(jīng)進行，這一準備工作為今后的監(jiān)管發(fā)揮作用做了鋪墊。
該經(jīng)銷商表示，北京市整治渣土車最明顯的效果是，在第一階段對車輛更新改造實行補貼，未掛靠有資質(zhì)運輸單位的散戶沒有申領(lǐng)補貼的資格，這一手段打擊了沒有渣土運輸資質(zhì)的散戶，對渣土行業(yè)進行整治。目前，該經(jīng)銷商的渣土車用戶基本都是具有運輸資質(zhì)的大型車隊。
據(jù)悉，今年一季度北京市渣土車銷售情況并不好，在記者走訪位于竇店的卡車市場時，多名經(jīng)銷商也表示，由于3月北京召開“兩會”，加之申辦冬奧會，北京市大部分基建項目在這期間停工，進而影響渣土車市場。重汽經(jīng)銷商也并不因此悲觀，他認為隨著位于大興區(qū)的新機場項目陸續(xù)動工，將使北京市的渣土運輸行業(yè)回暖。
在今年上海車展期間，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東表示，目前重汽主推的豪沃T系列產(chǎn)品配裝曼發(fā)動機，并掌握其核心技術(shù)。對于如今北京市渣土車的需求，對接監(jiān)控系統(tǒng)，操作難度更低。憑借這一特點，重汽豪沃渣土車也進入全國多個細分市場。
(來源：中國汽車報作者：董楠)
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