行業(yè)資訊2018年4月的重卡市場銷量，打破了4月份銷量的歷史紀錄！
這也是繼今年3月份銷量創(chuàng)造重卡月度新高之后，重卡市場連續(xù)第二個月打破月銷量紀錄。
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年4月，我國重卡市場共約銷售各類車型12.1萬輛，比去年同期的10.44萬輛增長16%。今年1-4月，重卡市場累計銷售44.44萬輛，比去年同期的38.84萬輛上漲14%。
12.1萬輛，這個月度銷售量，打破了4月份歷史最高值——2010年4月的11.59萬輛，也反映出3、4月份開春后傳統(tǒng)旺季市場對工程車需求的旺盛程度。但其中，隱患仍存。
抓住上半年市場就等于抓住了全年
4月份重卡市場呈現(xiàn)正增長的主要原因，跟3月份創(chuàng)歷史新高的原因差不多，那就是固定資產(chǎn)投資尤其是基礎(chǔ)建設(shè)投資增長的拉動，以及各家重卡企業(yè)及經(jīng)銷商由于對市場看好所進行的庫存?zhèn)湄洝?/p>
自3月初開春以來，各地大量基建工程陸續(xù)開工，為以自卸車、攪拌車為代表的重型工程車帶來了傳統(tǒng)旺季的“春天”，也讓行業(yè)看到了抓住上半年就等于抓住了全年市場。尤其是，隨著物流車細分市場需求訂單持續(xù)大幅下降，重卡市場風險和隱憂仍存，因此，只有牢牢抓住上半年市場機遇，才能為全年市場份額的增長打下良好基礎(chǔ)。
自卸車
實際上，最近的訂單新聞，關(guān)于工程車的尤其多。重汽、陜汽、福田、上汽紅巖等傳統(tǒng)的以工程車見長的重卡企業(yè)，勢頭正猛。今年基建類固定資產(chǎn)投資增速不減以及其所帶來的重型工程車需求大漲，對這些工程車傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)帶來的利好，顯然要勝于其他重卡企業(yè)。
解放蟬聯(lián)第一 工程車傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)增速快
從市場格局來看，一汽解放單月和累計都仍然穩(wěn)坐行業(yè)第一寶座，其4月份銷售重卡2.6萬輛，同比增長18%；1-4月累計銷售11.4萬輛，同比增長25%，市場份額25.7%。東風重卡4月份銷售2.3萬輛，同比上升12%；1-4月累計銷售7.83萬輛，同比增長8%，市場占有率為17.6%。第三名中國重汽集團4月份銷售各類重卡車型1.9萬輛，同比增長5%；前四月累計銷7.23萬輛，同比增長13%，市場份額為16.3%。
一汽解放重卡
作為工程車細分市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)，陜汽4月份表現(xiàn)也十分不錯，當月銷售重卡1.8萬輛，同比增長27%，其中國內(nèi)銷售就達1.6萬輛，工程車占比超過50%；1-4月累計銷售6.41萬輛，同比增長14%，市場份額為14.4%，穩(wěn)居行業(yè)前四。福田重卡4月份的表現(xiàn)也很給力，單月銷售1.4萬輛，同比大幅增長34%；1-4月累計銷售4.04萬輛，同比增長8%，市場占有率9.1%。
陜汽重卡
行業(yè)第六名上汽紅巖2018年延續(xù)了2017年的強勁勢頭，4月份銷售重卡約6900輛，同比大幅增長68%；1-4月累計銷售各類車型2.19萬輛，同比增長83%，市場份額上升至4.9%。作為工程車尤其自卸車領(lǐng)域的排頭兵之一，紅巖自卸重卡賣得好，實屬“天時、地利、人和”三方面共同作用的結(jié)果。
上汽紅巖重卡
第七名江淮重卡4月份銷售重卡約5000輛，今年前四月累計銷售1.94萬輛，同比下降20%，市場份額為4.4%。第八名大運汽車和第九名華菱汽車1-4月分別累計銷售重卡9713輛和7943輛，市場份額為2.2%、1.8%。
值得一提的是，徐工汽車4月份憑借1638輛的月銷量，穩(wěn)住了行業(yè)前十的位置；其1-4月累計銷售重卡5493輛，同比增長36%，份額為1.2%。北奔4月份銷車1315輛，前四月累計銷售4753輛，同比增長2%。
4月份重卡市場整體表現(xiàn)仍然搶眼，5月份會是下降的拐點嗎？目前來看，行業(yè)形勢不容過于樂觀，全行業(yè)無論牽引車還是工程車的庫存都偏高，不少廠家和經(jīng)銷商資金壓力都越來越大，而這將大大影響6月份和下半年的重卡市場發(fā)展走勢。
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