行業(yè)資訊最近的重卡市場(chǎng)，好消息和壞消息都有。
好消息就是，根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，今年6月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售11萬(wàn)輛，環(huán)比微弱下降3%，比去年同期的9.76萬(wàn)輛增長(zhǎng)13%。這個(gè)11萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，也再度刷新了6月份重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量的紀(jì)錄，創(chuàng)下了新高。在此之前，6月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的歷史最高點(diǎn)發(fā)生在2017年6月（97576輛）。
而壞消息便是，從7月份開(kāi)始，重卡市場(chǎng)開(kāi)始步入淡季，同比下滑幾成定局。
2018年下半年的重卡市場(chǎng)，究竟會(huì)如何演變？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
2014-2018年上半年重卡市場(chǎng)月度走勢(shì)圖
從2018年初開(kāi)始，重卡市場(chǎng)就呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2018年1月至6月，重卡市場(chǎng)具有幾個(gè)鮮明的特點(diǎn)： 首先，市場(chǎng)有五次刷新了月度銷(xiāo)量紀(jì)錄，分別是1月、3月、4月、5月和6月，3月份市場(chǎng)還以13.89萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，創(chuàng)造了重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量的歷史新高；其次，2018年上半年有五個(gè)月的銷(xiāo)量都是同比增長(zhǎng)，只有一個(gè)月（2月份）的銷(xiāo)量是同比下降的。而且，這幾個(gè)月的增長(zhǎng)，還是在去年同期銷(xiāo)量基數(shù)很高的前提下取得的；第三，受去年?duì)恳?chē)大量透支的利空影響以及基建工程需求火爆的利好刺激，牽引車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑，工程車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。
今年6月份和上半年我國(guó)重卡市場(chǎng)保持增長(zhǎng)，原因究竟何在？
第一商用車(chē)網(wǎng)分析有幾個(gè)方面，其中包括：部分企業(yè)6月底銷(xiāo)量沖刺，爭(zhēng)取上半年業(yè)績(jī)飄紅（這勢(shì)必也會(huì)影響到下半年市場(chǎng)）；基建類(lèi)固定資產(chǎn)投資月度增速持續(xù)超預(yù)期，使得重型工程車(chē)的市場(chǎng)需求和銷(xiāo)量表現(xiàn)也連續(xù)超預(yù)期；各大重卡品牌的經(jīng)銷(xiāo)商備貨和庫(kù)存（這也在一定程度上帶來(lái)了物流車(chē)庫(kù)存偏高的隱患）；7月1日起不合規(guī)轎運(yùn)車(chē)禁止上路對(duì)上半年轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)的利好刺激；多地限制國(guó)三柴油車(chē)進(jìn)城或鼓勵(lì)淘汰更新國(guó)三柴油車(chē)，對(duì)重卡新車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求帶來(lái)利好；去年年底一部分行業(yè)銷(xiāo)量“移到了”今年……
多重關(guān)聯(lián)因素疊加，讓今年上半年的重卡市場(chǎng)在去年同期高銷(xiāo)量基數(shù)的基礎(chǔ)上，仍然取得了增長(zhǎng)。
2018年上半年重卡市場(chǎng)企業(yè)銷(xiāo)量一覽表（單位：輛）
今年上半年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售66.98萬(wàn)輛，比去年同期的58.37萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)15%。
從市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，一汽解放繼續(xù)穩(wěn)坐“老大哥”的位置，6月份單月和今年累計(jì)都保持行業(yè)第一。其6月份銷(xiāo)售重卡2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)售16.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，市場(chǎng)份額24.5%。第二名東風(fēng)重卡6月份銷(xiāo)售2萬(wàn)輛，同比上漲6%；今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售11.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，市場(chǎng)占有率為17.9%。
中國(guó)重汽6月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡1.76萬(wàn)輛，與去年同期基本持平；1-6月累計(jì)銷(xiāo)售10.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)份額為16.3%。陜汽6月份銷(xiāo)售重卡約1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售就超過(guò)1.5萬(wàn)輛；今年上半年，陜汽重卡累計(jì)銷(xiāo)售9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額為14.6%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前四。
6月份，福田汽車(chē)集團(tuán)的重卡業(yè)務(wù)保持了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月銷(xiāo)售重卡1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)售6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)占有率為9.6%。
行業(yè)第六名上汽紅巖6月份漲幅仍然驚人，其當(dāng)月銷(xiāo)售重卡6200輛，同比大幅增長(zhǎng)60%；上半年累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡車(chē)型3.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%，市場(chǎng)份額5.2%。第七名江淮格爾發(fā)6月份銷(xiāo)車(chē)約2400輛，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)售2.62萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為3.9%。第八名大運(yùn)汽車(chē)1-6月累計(jì)銷(xiāo)售重卡14626輛，市場(chǎng)占有率為2.2%；第九名華菱汽車(chē)6月份銷(xiāo)售重卡1320輛，同比增長(zhǎng)9%，前六個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)車(chē)11286輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額為1.7%。徐工汽車(chē)6月份憑借1711輛的重卡銷(xiāo)量（同比增長(zhǎng)36%），穩(wěn)住了行業(yè)前十的地位；其1-6月累計(jì)銷(xiāo)售重卡9230輛，同比上升41%，行業(yè)份額為1.4%。
6月份重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)再度超出預(yù)期，全年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量有望突破百萬(wàn)輛大關(guān)，成為繼2010年和2017年之后第三個(gè)破百萬(wàn)的年份——但需要指出的是，從7月份開(kāi)始，各家主流重卡企業(yè)接到的訂單數(shù)量都有較大回落，全行業(yè)逐漸進(jìn)入了淡季，7、8月份銷(xiāo)量同比下滑幾成定局。這一方面是由于去年同期的銷(xiāo)量基數(shù)過(guò)高（去年7、8月份市場(chǎng)表現(xiàn)反常，可以說(shuō)是“淡季很旺”）；另一方面也是因?yàn)楣こ誊?chē)需求在傳統(tǒng)淡季出現(xiàn)較大回落，而牽引車(chē)作為重卡市場(chǎng)主要的一支力量，今年以來(lái)一直在下滑，全年恐怕都難以扛起市場(chǎng)的“大梁”。
2018年上半年重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
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