行業(yè)資訊2021年的最后一個月，國內(nèi)重卡市場表現(xiàn)究竟如何？會出現(xiàn)環(huán)比增長，收窄月度同比降幅嗎？
下滑52%！12月重卡市場銷量同比降幅收窄
2021年12月，國內(nèi)重卡市場銷量的同比降幅，出現(xiàn)了一定程度的收窄。
但這并非是市場需求回暖的跡象，而只是上年同期基數(shù)相對較低的原因所致。
2021年12月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型5.3萬輛左右（開票數(shù)口徑），環(huán)比小漲4%，同比下滑52%，創(chuàng)下最近六年來（2016-2021年）12月份銷量的最低水平，比2021年11月份的“谷底”銷量（5.11萬輛）略高一點，比上年同期則減少了約5.6萬輛。12月份也是重卡行業(yè)2021年以來的第八次下降，而且是從5月份以來的連續(xù)八個月下滑。
12月份過后，重卡市場已經(jīng)連續(xù)五個月（8-12月）同比降幅超過50%。如“2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖”所示，代表2021年的紅色曲線，1月份直至4月都居于最上端；從5月份開始，銷量出現(xiàn)首次下滑，代表2021年的紅色曲線掉到了代表2020年的黃色曲線下方，市場連續(xù)兩個月呈現(xiàn)出不到10%的溫和下滑；三季度和四季度，重卡行業(yè)需求及訂單快速“惡化”，市場月度走勢呈現(xiàn)出陡峭的下降曲線：7月份銷量同比大幅下滑45.2%；8月份銷量同比下降60.5%；9月份，“金九”變成了“銅九”，月銷量不到6萬輛，同比下滑60.7%；10月份，重卡市場銷量同比下降61.1%；11月份，重卡市場整體銷量只有5.11萬輛，比上年同期的13.56萬輛下降了62.3%，月銷量創(chuàng)下2021年內(nèi)最低；12月份，市場銷量雖然同比降幅收窄了10個百分點，但終端需求情況未見好轉(zhuǎn)。
12月過后，重卡市場的累計銷量同比降幅再度擴大，達到14.1%。根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2021年全年，我國重卡市場累計銷量約為139.1萬輛，同比下降14.1%，相比1-11月的11.4%降幅擴大了2.7個百分點。
2021全年定格139萬輛 2022年市場“壓力山大
國內(nèi)重卡銷量從下半年以來連續(xù)的斷崖式下滑，是物流運輸以及基建工程市場需求低迷、市場提前透支和庫存高企等多重不利因素疊加“擠壓”的結(jié)果。
首先是物流運輸市場車多貨少，購車需求不振，這是重卡行業(yè)連續(xù)多月大幅下滑的最主要原因——沒有需求或者需求不足，一切都是空談。從2021年二季度后期開始，重卡上游的物流運輸業(yè)和基建工程建設(shè)行業(yè)便開始走下坡路，這種情況下半年尤甚；再加上最近幾年重卡車輛保有量快速增長，出現(xiàn)了貨源不足、車多貨少、運力過剩、運價低迷等一系列問題，嚴重影響了作為下游的重卡市場的新車銷售。從第一商用車網(wǎng)最近發(fā)布的終端實銷數(shù)據(jù)來看，2021年11月份，國內(nèi)重型自卸車細分市場實銷僅為9239輛，同比大降56%；牽引車細分市場實銷3.13萬輛，同比下降55%；燃氣卡車更是同比下降77%（實銷僅2244輛），遭遇“9連降”。
其次，排放法規(guī)切換升級，導(dǎo)致市場需求被提前透支。由于2021年7月1日起全國范圍內(nèi)全面實行柴油車國六排放標準，重卡新車價格比國五車上漲了2萬-3萬元不等，并且后處理系統(tǒng)相比國五車復(fù)雜了許多；因此，為了“搶裝國五”，大多數(shù)重卡廠家與零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年市場，很多重卡用戶也提前購買國五新車，推高了上半年的重卡市場銷量，也對下半年市場造成了“提前透支”。
第三，庫存高企。由于重卡行業(yè)終端訂單和需求遠未達到預(yù)期，重卡廠家上半年生產(chǎn)的國五重卡有大量新車都囤積在經(jīng)銷商那里（包括提前上牌的、提前開銷售發(fā)票的等等），造成了行業(yè)庫存高企；再加上不斷增長的國六重卡庫存，迄今為止重卡行業(yè)整體庫存仍然高企，這對于新車銷售顯然十分不利。從目前的情況來看，行業(yè)的高庫存可能要“消化到”2022年上半年。此外，很多重卡用戶對于國六車輛可靠性和油品適應(yīng)性的擔憂、疑慮和觀望，也加劇了目前新車市場的低迷狀態(tài)。
12月市場整體銷售5.3萬輛，2021年全年重卡市場總銷量基本出爐，定格在139萬輛左右，比2020年的162萬輛下滑14%，銷售總量屬于歷史第二高點（僅次于2020年），但下半年形勢急轉(zhuǎn)直下，全年銷量主要靠上半年“扛起”，上半年銷量占到了全年銷量的75%左右。
剛剛到來的2022年重卡市場，又會如何走向呢？
從目前的跡象來看，難言樂觀。剛剛收官的兩場頭部車企商務(wù)年會也已經(jīng)對2022有所定調(diào)和預(yù)判——作為行業(yè)老大哥的一汽解放預(yù)測認為，2022年中重卡需求總量將在120萬輛左右（這也就意味著重卡銷量不到110萬輛。筆者注），受冬奧、經(jīng)濟恢復(fù)周期等因素影響，需求節(jié)奏將呈現(xiàn)低開高走的趨勢，市場進入存量競爭階段，更加殘酷的存量競爭將成為中重卡行業(yè)的新常態(tài)；中國重汽預(yù)計2022年國內(nèi)重卡市場全年銷量為80萬-90萬輛，包含出口的話則達到90萬-100萬輛。
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